崔豫琳 

      隨著鄭州市城市框架的拉大，城市人口和機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，造成城市道路的擁擠，通行效率下降。機(jī)動(dòng)車擁堵和低速運(yùn)行又是造成空氣污染的原因。為了解決交通擁堵的難題，近些年來，鄭州市在增加道路資源方面下大工夫用大力氣，一批高架路、立交橋、軌道交通等陸續(xù)建設(shè)和完工，對(duì)緩解鄭州市的交通擁堵情況起到了一定的作用。但是，道路資源不可能無(wú)限制的增加，與機(jī)動(dòng)車增加相比，道路的增加是有限的。交通的管理水平也是制約交通效率的重要因素。目前，我市的大部分路口的交通信號(hào)（紅綠燈）還是以時(shí)間為依據(jù)控制，不能做到用車流量、車速等因素綜合來控制。
      智能交通管理系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。智能交通管理系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。
      智能交通管理系統(tǒng)在日本、美國(guó)、歐洲等國(guó)家普遍應(yīng)用。國(guó)內(nèi)北京、上海、廣州等大城市也已經(jīng)建設(shè)了先進(jìn)的智能交通管理系統(tǒng)，應(yīng)用證明，在緩解交通壓力、降低空氣污染、提高道路通行能力和效率方面起到了積極的作用。
      建議：鄭州市在做好前期調(diào)研的基礎(chǔ)上盡快引進(jìn)和使用智能交通管理系統(tǒng)。